盾构推进液压系统逻辑诊断分析, 中山神湾升降车出租
来源: admin   发布时间: 2017-11-09   1514 次浏览   大小:  16px  14px  12px
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      盾构推进液压系统逻辑诊断分析,  中山神湾升降车出租, 中山神湾升降车公司, 中山神湾升降车   盾构推进系统泄漏  (1)故障现象推进液压系统泄漏,是盾构机推进系统比较常见的液压故障。泄漏直接影响到系统的容积效率,液压元件的性能,影响液压系统的正常运行,甚至造成系统瘫痪。(2)故障原因在液压系统组装过程中,由于管路接头安装问题,或者是密封不好,造成系统泄漏;盾构机工作过程中,液压管路以及机身振动较大,使得管接头松动产生泄漏;由于密封圈的老化、磨损等造成泄漏;油液温度升高,使油液的粘度系数降低,造成泄漏;在工作过程中,由于执行元件的卡死、操作员错误的操作使得系统压力持续增高,造成泄漏;系统的回油管路,由于回油过滤器堵塞或者是回油管路节流阀设置压力过高,致使管路产生泄漏;溢流阀、换向阀等系统中主要的阀芯配合间隙过大,使得阀芯内部泄漏严重。(3)预防措施选用质量等级系数较高的液压油;定期检查系统中元件运动部位的配合间隙,保证间隙适当;要保证油封和密封件的质量,各项指标均符合设计要求;避免盾构机液压系统在高于额定的35MPa工作压力环境中继续作业;增大回油管路的直径,减少系统管路中弯头、变径数量;阀件、密封油箱油接头等结构的设计要合理。




      盾构推进系统压力失常: (1)故障现象系统压力不够,在对液压推进系统压力进行调整时,溢流阀调压失效、完全无压力、压力调不上去、压力不稳定等为盾构机推进系统压力失常的主要表现. (2)故障原因推进系统主液压泵反转,无压力油输出,造成系统无压力;溢流阀阀芯卡死、、调压弹簧疲劳折断、先导阀的阻尼孔堵塞等原因,使得压力油通过溢流阀流回油箱,造成系统无压力;溢流阀阀芯卡死在关闭阀口位置,使系统压力持续增高;液压泵使用时间较长内部磨损严重,内泄漏大容积效率低,液压泵输出流量不够,系统压力达不到要求;系统中某些阀体本身内部泄漏,无法建立起需要的压力;液压缸内泄漏,执行元件压力不足;密封圈老化或断裂,造成泄漏,无法建立起掘进需要的压力。(3)预防措施保证系统在设定的压力35MPa下工作,如发现执行元件无动作时不持续对系统加压,避免系统元件因高压损坏;保证泵站的空气过滤器出的清洁、还要定时更换功率器;由于隧道内散热不佳,要加强液压系统散热,保证系统温度50℃左右,同时冷却系统要常开。



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     盾构推进系统无法动作: (1)故障现象盾构推进油缸无动作,在液压泵口测试系统压力正常,其他部位未表现出泄漏、吸空的现象,但推进油缸无动作输出。(2)故障原因管路内混入污染物堵塞油路,液压油无法到达液压缸;电磁换向阀失灵导致系统封闭,或是阀芯有严重内泄漏;推进油缸被卡死;油液粘度过大,造成吸油不畅;油温远远超过50℃,或者由于刀盘、螺旋输送机未启动,导致连锁保护开关起作用而使千斤顶不能动作;先导泵损坏,无法建立控制油压,无法对液压系统进行控制;滤油器被污染物堵塞,液压油无法通过。(3)预防措施不随便拆装盾构机液压系统,在必须拆机时,必须保持系统的清洁;至多600小时就要检查和更换过滤器;适当加粗液压泵吸油管路直径,及时更换吸油管接头处密封圈;在盾构机液压系统发生故障时,及时查明故障原因;不随便将盾构的连锁开关短接;在盾构机开启时,按要求设定、调定系统的压力。





    介绍了盾构液压系统的构成,主要介绍了刀盘驱动液压系统、推进液压系统、管片拼装机液压系统和螺旋输送机液压系统的工作原理。分析了盾构机液压系统泄漏、主要动力元件、阀元件、执行元件的故障特征以及解决方法,同时就推进系统为例,对其易发生的三大故障做出逻辑诊断图。为盾构机液压系统障诊的原位检测研究提供坚实的理论基础。




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