阀后补偿型多路阀以其优越的性能，在升降车的应用中得到了应用   肇庆升降车出租, 肇庆出租升降车,  升降车出租肇庆   我国升降车行业起步较晚，整个行业技术水平仍处在较低水平，仍然是模仿抄袭国外产品技术的阶段。对于升降车而言，其操控的核心技术取决于液压控制系统。尽管欧美发达国家在该领域已经发展了几十年，但在液压控制领域也缺乏突破性创新，其液压控制系统仍然多为节流调速式液压系统，鲜有部分阀前补偿的压力补偿液压系统应用。导致吊机的操控性能不佳，限制了随车吊在更多需求平稳操作，精确定位，组合联动等领域的应用。因此与时俱进的具有优秀操控性能的升降车需求应运而生。

      当前主流系统应用分析,  节流调速液压系统这种调速型多路控制阀，由于技术含量低，结构简单，加工工艺要求不高。很多国内外的多路阀厂家都能制造，因此应用较广。节流调速液压系统主要功能原理如图1所示。换向阀的节流调速，是旁路和回油节流的组合功能调速。通过改变进油液压回路的局部面积大小，结合多路阀阀杆旁通油路（阀杆内部油槽，通回油T口），实现主油路流量调节功能。另外执行元件回油路（如B路），也会有多路阀节流控制，起一定的回油阀后补偿液压系统在升降车的应用.   同时对于主流应用的节流调速式液压系统，阀前补偿液压系统，阀后补偿液压系统进行了对比分析，论证了阀后补偿液压系统在升降车领域应用的优势。中国自主创新的阀后补偿液压元件和升降车主机厂的系统应用已经成熟，标志着在中国制造在液压领域和升降车的技术已经走在世界行业前列。

      节流调试控制核心原理, 由于液压回路阀口流量是和阀口前后压差相关的。可由流量公式推导：Q=K·A·Δpm式中A——阀口通流面积；Δpm——阀口前、后压差；m——由节流口形状和结构决定的指数（0.5〜1之间）；K——节流系数。这种调速方式由于阀口前后压差无法控制，因此速度的稳定性和负载变化的速度控制一致性不能得到保证。因此微动性很差，两个以上组合动作功能无法操作。所以操控性能极差，越来越难满足日益增加的操控性和精准性吊装需求。

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      这种多路阀是属于负荷传感型多路阀中的一种，结构比节流调速型多路阀稍微复杂，技术含量有较大提高。因此生产厂商相对较少，比较常用的是国外品牌DANFOSS的PVG系列多路阀。同时，主机厂应用也很少。   阀前补偿多路阀原理, 压力补偿型控制阀的目的就是为了使负载运动速度与负载压力无关而产生的。通过一个补偿阀可以令流量公式中的p压差恒定，从而使负载的控制速度只与多路阀操纵的开口有关，即实现不同负载的操控一致性。阀前补偿是指压力补偿阀布置在油泵与操纵阀之间，对于主阀杆来说，是直接与控制的负载发生控制关系。在两个以上组合动作工作，负载又不一致的情况下。由于主阀杆直接控制的负载压力不同，就会产生不同的流量分配。因此阀前补偿的致命缺点就是，两个以上组合动作时，在主泵提供的流量无法满足系统所需流量时，主泵流量首先往负荷小的负载提供流量。当满足完了负荷小的负载的流量要求时，才往其他的负载供流量。比如两个动作工作时，各需流量50L/min，而泵的最大流量只有80L/min，则负载低的工作模块将得到50L/min的流量，而剩余流量30L/min将供给负载高的模块。流量优先满足负载低的工作模块。导致的结果就是轻载的动作动得快，重载的动作慢甚至无法动作，在复合动作时，各个执行元件不同步。

      阀后补偿液压系统应用优势, 针对阀前补偿液压系统的致命缺点，解决这一难题的阀后补偿液压系统应运而生。这种阀的技术含量更加高，工艺难度也更大。 在小流量的阀后补偿多路阀上取得了重要的成果。 博尔法小流量阀后补偿多路阀实物阀后补偿多路阀功能原理。 阀后补偿是对执行元件的直接补偿，压力补偿阀布置在操纵阀与执行机构之间。在两个以上组合动作时，不同负载值由补偿阀进行补偿，使主阀杆前后压差保持一致。从而使不同负载模块的流量分配比例与阀口开度保持一致。阀后补偿可以对系统产生的不同负载进行补偿。当有两个或两个以上的负载同时动作时，如果主泵提供的流量足够满足系统所需流量，阀前补偿和阀后补偿的作用是完全一样的。但在主泵提供的流量无法满足系统所需流量时，阀后补偿的情况是：同比（阀开口量）减少各个负载的流量供给，达到动作很协调的效果。例如：有两个模块的流量需求均为50L/min时，但油泵供给的流量只有80L/min。在阀后补偿的系统中，每个模块就会分配到40L/min的流量，保持两个动作同步。即：主泵提供的流量无法满足系统所需流量时，阀前补偿的流量分配与负载有关，而阀后补偿的流量分配与负载无关，只与主阀的开口量有关。阀后补偿比阀前补偿要先进，主要体现在泵供油不足的情况下：阀前补偿的主阀会出现轻载动得快，复合动作时，各个执行元件不同步。而阀后补偿没有这个问题，会比例分配泵所提供的流量，复合动作时使各个执行元件同步。研发的升降车通过阀后补偿型多路阀的应用，匹配开发出具有优良操控性的液压系统，在国内同行业首屈一指。 阀后补偿型多路阀以其优越的性能，在升降车的应用中得到了应用和市场的充分认可。阀后补偿型液压系统将会得到更加广泛的认识和应用。

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