顺德升降车价格, 升降车多少钱, 顺德升降车租金  升降车臂架梁、壳、实体如何有限元建模??     几何模型的生成第二种模型为梁壳实体单元混合建模，该模型先根据二维工程图纸在大型三维造型软件Proe中构建三维图形，通过ANSYS与Proe之间的软件接口，将在Proe30中搭建的三维模型导入ANSYS中。模型的简化原则与梁壳单元模型相同。对升降车臂架结构进行观察分析，臂架形状为左右对称结构，因此在构建臂架混合模型时根据其形状对称性，利用工作平面将其分成左右对称的两部分。删去其中左半部分，再对其进行抽面处理。抽面的原则：保证连接在一起的零件之间有共同的关键点K。每节臂架上下悬臂及支承处理成壳模型，踏管和斜护杆处理成线模型，滑块处理成实体模型。臂架模型导入ANSYS后，如梁壳模型一样，遵循模块化建模的思想，同样将其分成四节臂架及左或右支承五个部分。结构分析模型也遵循这一模块化方式，分别建立五个子模块模型。 单元的选定根据ANSYS系统提供的单元库，结合升降车臂架的结构特点，决定选用三维弹性梁单元BEAM188、四节点的壳单元SHELL181、8节点的实体单元SOLID185对结构进行离散。