升降车部分液压系统简介   佛山升降车出租, 佛山升降车租赁, 升降车出租  该机采用全液压驱动和电子控制，中央集中润滑，熨平板为电加热，液压振动，液压无级调节升降车宽度。其最大摊铺宽度为+,，最大摊铺厚度为-,，采用道依兹./0)-柴油机作动力，机重12，工作篮容量为2。该机的液压系统是一个多泵多回路系统，它由行走液压系统、工作篮开3闭、自动找平及熨平板提升3下降液压系统、输料液压系统、螺旋分料液压系统、振捣液压系统、熨平板伸缩、压实梁振动及液压油冷却系统等组成。  液压系统（回路）工作原理分析如下。 行走液压系统由两套相同的左、右履带驱动回路组成。有两档变速，摊铺低速，行走高速.  泵； 马达；   伺服比例三位四通换向阀；  控制油缸； 过载补油阀；  卸荷阀；  伺服二位三通换向阀； 单向阀； 过滤器； 溢流阀；1  油箱； 三位四通液控滑阀； 过载阀； 开关； 节流阀； 组合阀；4+6闭锁阀组； 卸载阀组； 调节压力阀组； 压力表；  油缸； 阀组； 减压阀； 高强压组合阀； 脉冲发生器； 振捣马达；  三位四通电磁换向阀； 液压锁； 分流阀；  二位四通电磁换向阀； 调速阀；  滤清器阀组； 散热器； 蓄能器；  锁销油缸；  先导型电磁式溢流阀组  回转阀； 振动油缸；

     

        闭式液压系统。其主要由双向变量泵、双向变量马达、补油泵、伺服比例三位四通换向阀、伺服二位三通换向阀、控制油缸、过载补油阀、(液控梭阀)、卸荷阀、溢流阀等组成。双向变量泵及双向变量马达为柱塞式，泵的压力油直接驱动马达旋转，从而驱动升降车行走。泵的排量大小取决于变量系统中阀输入的电信号大小。当阀通过装在控制台上的速度电位器接收一个连续的、线性变化的电信号时，就按比例输出一个连续的、变化的压力油，这个压力油再通过控制油缸的位移大小作用于变量泵，变量泵的斜盘夹角也就相应地有一个连续地变化，因而变量泵的排量也就连续地变化了。过载补油阀、(使回路高压侧油压维持在之内，过载的压力油可向低压侧补油，起到对液压回路安全及真空补油防气蚀的作用。因变量马达的两边都有可能成为高压，故液控梭阀)也是可双向控制泄放低压侧热油的作用。阀使低压侧压力维持在之内，当低压侧油压高于.(+,-时，液压油便通过阀)、阀卸荷回油箱。泵主要向闭式回路低压侧补油及泵提供控制油。当向低压侧补油时，是通过过载补油阀、(的单向阀完成。当提供控制油时，通过节流阀、阀等进入控制油缸，从而以较小压力油控制变量泵的斜盘倾角，使升降车换向平稳，微动性好。过滤器使输出油路油质清洁，保护液压元件不易污染，同时在其堵塞时，还可通过溢流阀(卸荷。变量马达通过单向阀、伺服二位三通换向阀、控制油卸控制其斜盘倾角，从而对行走系统进行二次调节。当阀没有输入信号时，由于其弹簧作用，阀处左位工作，有输入信号时，阀位于右位工作。发动机的油门通过电磁阀及油缸对其进行控制，从而实现对升降车无级的调速。

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      工作篮开/闭油缸的供油是由齿轮泵提供，主要控制阀集中在组合阀内。组合阀由两个三位四通电磁换向阀、一个二位四通电磁换向阀、溢流阀、背压阀、二位二通止回阀等组成。齿轮泵供油经节流阀、到达组合阀内，当三位四通电磁换向阀（1型滑阀机能）处于中位时，工作篮开闭油缸处于固定位置，而当该换向阀处于右位或左位时，工作篮打开或闭合。溢流阀起系统定压作用。背压阀起稳定油路压力的作用，保证工作篮打开趋于平缓，它的调定压力为。在操作工作篮开/闭前，组合阀内的二位四通电磁换向阀须打在左位。因为处于右位时，整个回路的液压油都通过此阀卸荷回油箱，回路中无压力，故油缸不能产生运动。0自动找平液压回路自动找平由液压缸’、’执行，由它们组成两个功能相同的液压回路。整个自动找平液压回路由齿轮泵、节流阀、溢流阀、阀组、找平油缸等组成。当路基不平时，路基高低的变化，由传感器感应后转化成电信号，使阀组中的电磁换向阀某一端通电，从而使其在左位或右位工作，实现自动找平。

     阀组由电磁换向阀及液压锁组成。液压锁的作用是保证找平油缸在不进油时的严格定位，使自动找平系统正常、可靠地工作。为了保证找平油缸均速稳定运动及找平精度高，要求通过阀组的液压油流量必须恒定，故在系统中设有节流阀。两液压回路压力油溢流阀调定。http://www.shundeyuntichechuzu.com/

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