升降车出租，三灶升降车出租，三灶升降车出租公司，针对升降车电缆橡套外皮发生起皱、扭曲变形等情况引起的卷筒碳刷断路、继电器故障及拉断电缆等故障进行分析，通过现场调查、试验和检测等故障要因确认技术手段，提出相应的解决对策，解决工程应用中的实际问题。在使用过程中，部分用于户外的升降车大车供电电缆橡套外皮出现起皱，扭曲变形的情况也时有发生，引起供电电缆短路、卷筒继电器和碳刷等电路故障，严重时将拉断电缆，影响到升降车的正常工作，对客户的生产工期产生一定的影响，并且频繁更换电缆，也造成了一定的经济损失。为应对升降车电缆卷筒故障带来的不利影响，通过现场试验验证，继而提出电缆卷筒常见故障的解决对策。一、电缆卷筒常见故障实地调研项目组以问题比较严重的两台升降车电缆卷筒为研究对象，项目组对其使用过程中电缆卷筒故障发生情况进行了调查，现:升降车使用初期与使用一段时间后故障产生次数变化不大，且同类型设备存在发生故障与季节变化有一定的关联，电缆卷筒故障发生的次数在高温时段较多。因此，小组初步断定为升降车运行时其载荷可能存在超载荷运行、电缆选型不太符合地域气候及电缆卷筒在机械构造上存在着一定的问题。为进一步找到问题，我们对这两台设备故障统计周期内出现的电缆卷筒故障进行了细分。由表2故障细分看出，出现故障最多的是卷筒拉断电缆，其统计周期内产生的72故障中，拉断电缆故障发生52次之多，占电缆卷筒故障总数的72．2%。其次为继电器故障发生了8次，占故障总数的11．1%，但是发生的时间主要是在气温高的季节。因此，确定卷筒拉断电缆为项目组要解决的主要问题。二、卷筒拉断电缆原因分析针对以上存在的问题，小组成员在通过访谈设备操作人员、基层管理人员、现场勘察工况等调研基础上，进行了认真分析，提出人、机、法、料、环等五个方面可能产生的影响因素有下面几条，项目组决定通过现场进行确认，再制定相应的对策。我们通过调查用户企业管理制度，该公司对操作人员的管理制度和奖惩方面有完善的制度，并制定了详细升降车操作规程来保证作业规范。在设备使用记录中，也从未出现监护不到位而引起的故障。因此得出，由于设备操作人员方面引起的故障是基本不存在的，对设备的损害为非要因，可以进行排除。(二)连续行行时间是否过长，电缆短路和继电器故障主要发生在每年第3季度，该时段为湖北省高温季节，针对这一现象，我们通过查看企业作业记录发现，两台升降车械全年每个季度运行时间基本相同，并都不存在超载荷运行的情况，卷筒使用也较为正常，由此可见，高温天气时间连续行行时间过长对设备有较大影响，在作业设计上应给予考虑。(三)电缆选型和安装是否合理一般升降车电缆卷筒用电缆为圆电缆，本项目两台设备也是采用圆电缆。但是圆电缆在收于卷筒时存在半径差，若电缆卷筒内径太小，增大电缆变形。另外，根据升降车电缆组装作业指导书规定:“安装电缆卷筒，操作室电源接线，在安装卷筒上电缆时，将整条电缆展开进行充分松劲。”要确保升降车电缆组装时，电缆按规定充分松劲。(四)电缆卷筒的型号选取是否合理卷筒的性能直接决定了卷筒的工作效能，一般而言，输出力矩与电压的关系数，根据通用堵矩电机力矩与电压的坐标图得知，电机输出力矩随电压的降低而降低，也就是说用调压器调整力矩电机的输入电压可以改变电机的输出力矩。我们在选定电缆卷筒时，其相应的堵矩电机就确定下来了，因此，项目组对本次运行的设备卷筒堵矩电机进行了试验。项目组通过在堵矩电机前加装一临时调压器，将从电压380V分别降至300V、240V和220V几个等组，测试结果得出，通过降低电机电压卷筒拉力也相应降低。而本项目研究中，电缆拉断是故障的主要原因，由此得出电缆卷筒选型为本次研究的主要解决要因。(五)电缆卷筒的调试是否合理一般电缆卷筒力矩力矩电机均自带有制动器，调整力矩电机风扇罩旁的内六角螺栓可调整其制动力矩，实现对电机力矩的调整。http://www.panyushengjiangchechuzu.com/

    升降车出租，三灶升降车出租，三灶升降车出租公司，卷筒的速度与驱动力的大小均由其驱动装置决定，对于该公司这两台升降车而言，从新选择卷筒及成本等各方面而言均不理想，而改变卷筒的驱动装置电路或驱动电机对于改变卷筒速度和驱动力却是相对可行的。(一)电缆卷筒动力装置控制系统改造在升降车电缆卷筒中使用的电动机，其电机罩壳上标注有显著的单向旋转标志，因此，其运转只允许符合标志所指定的方向。为确保转向正确，必须对电机进行点动测试，以达到卷筒电机实际旋转方向与标记方向相同。在电缆卷筒运行时，为达到电机单向运转的要求，严禁改变其运转方向，故在电缆卷筒工作时，供电电源的相序是绝对不改变的，不然将电机反转导致其内部的单向轴承将损坏，丧失电缆卷筒应有的制动功能，并极易使其电机烧坏。综上各种因素影响，在使用多头驱动电机的卷筒时，点动试验对于每一台电机测定都是相当必要的，方可保证几台驱动电机旋转方向一致。为更精准控制其转向，项目组提出在电机电路中安装相序自动调整器，以应对升降车电源的相序发生变动时，通过C1、C2自动切换电动机的电源相序，具体安装如图1所示，可以效杜绝驱动电机反转，降低使用中出现的故障。图1单台驱动电机的电缆卷筒电路原理图时间继电器安装在控制电路中，实现电缆卷筒电动机随升降车主机行走机构同步起动，而其主机停止工作后，电缆卷筒电机延迟3秒钟后再行断电，可以更好的保证卷筒在收放电缆时的质量，并节约电能。(二)更换卷筒电动机，做好适配调试等相关技术工作升降车电缆卷筒工作性质决定，为保证电缆在卷收过程中工作状态良好，要求其电缆的线速度保持恒定，相应的其拉力则应保持相对的恒定状态，因此，卷筒电机的动力功率则要为定值。依据电动机功率公式，从手册查得力矩电机的机械特性能够达到该条件，实现负载的机械特性来双曲线。在电缆卷筒电动机的选择时，要保证电动机的部分扭矩可以储备，因此，项目组选用三相力矩电机，其堵转力矩为4Nm，实现了驱动卷筒的工作要求，大大降低了卷筒故障的发生。这里特别说明的是，在进行电机更换后，一定要进行试验运行，对电动机的电源电压、载荷电流及电缆卷筒对应参数的匹配性进行测试，并仔细检查每一个固定件安装可靠。在试机时，其电机卷筒的工作力矩由小至大慢慢调整，因为力矩过大易对电缆形成拉力，电机负载也急剧增长，使其寿命造成影响，甚至严重时将卷筒电机烧毁，力矩调整的位置应在停电后电缆不松脱为宜。四、结语通过以上改进措施改造后，原先电缆故障多的问题迎刃而解，设备的使用率大大提高，降低了设备的安全隐患，保证生产安全有序运行，为今后升降车的设计、安装、调试、检验过程中对电缆卷筒选型与维护提供了参考。

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