萝岗夏港升降车，萝岗夏港升降车出租，萝岗夏港升降车公司，平衡阀大量应用于升降车中，应用不当会导致故障发生。针对折叠臂式升降车出现：臂非平稳下行的故障进行诊断，发现故障是由于平衡阀选型不当所致。通过分析平衡阀开启受}数学模型，提出对应不同的工作结构和液压系统选择不同类型平衡阀的方法。高频振动平衡阀种类繁多，不同液压系统、机械结构应选择不同类型的平衡阀。平衡阀大量应用在升降车上，但应用不当会导致故障发生。研发的折叠臂式升降车因平衡阀应用不当而引发的故障为例进行分析。故障描述图1为折叠臂式升降车外形图，折叠臂式升降车上车部分的液压原理。为了防止折叠臂式升降车的上臂、中臂、下臂由于承受自重及负载而导致运动过程中超速下降，即为避免各举升臂下行运动中由于速度超过液压泵供油所能达到的速度而使工作腔中出现真空的现象，并使其能在任意位置上锁紧，通常应设置平衡回路。平衡回路是在液压缸的下行回油路上串联一个能产生适当背压的平衡阀，以便与自重及负载相平衡，并起限速作用。1．中臂液压缸2．平衡阀3．中臂4．下臂5．下臂液压缸6．上臂7．上臂液压缸图1折叠臂式升降车外形．比例多路阀2．平衡阀3．上臂液压缸4．中臂液压缸5．下臂液压缸图2上车部分液压系统原理图该作业车上臂能平稳地上行及下行运动，而中臂、下臂只能平稳地上行，在下行过程中出现了走走停停的现象，即非平稳下行，存在安全隐患。2故障诊断中臂、下臂能平稳地上行，但下行过程中出现非平稳下行，说明了进入液压缸的压力油是间断、不连续性的。分析图2可知，有两处可能导致这一故障现象发生：1)比例多路阀1工作阀片的阀芯不稳定，在阀孔里滑动；2)平衡阀2的阀芯不稳定，在阀孔里滑动。用百分表测量比例多路阀2的手柄，指针未摆动，即排除了比例多路阀1工作阀片的阀不稳定这一因素，导致非平稳下行的原因应为平衡阀2故障。 萝岗夏港升降车，萝岗夏港升降车出租，萝岗夏港升降车公司，为平衡阀的结构图。压力油通过图2中的比例多路阀1到达V，经过单向阀到c2，进人液压缸的有杆腔，同时V2的压力油经过图3中的右侧平衡阀芯4通道推动柱销7，从而推动平衡阀芯4脱离单向阀5，液压缸无杆腔的液压油经过C1到V1，再经图2中的比例多路阀l回油箱。为控制压力，即液压缸有杆腔压力，Pa；n为液压缸无杆腔与有杆腔作用面积比，中臂、下臂液压缸中n为1．3；平衡阀先导比，取4．2。中臂、下臂PG的变化范围为3。13 MPa(斜臂)，根据式(4)可求出中臂、下臂在下降过程中P值由2．64 MPa降至0．65 MPa，则平衡阀阀芯控制力R值为由168 N降至42 N。平衡阀开启后，平衡阀阀芯在V1处会产生 1．调节螺钉2．调节座3．弹簧4．平衡阀芯5平衡阀结构图平衡阀开启分为两种方式：1)控制通道无节流地迅速开启；2)控制通道有节流地缓慢开启。这两种对应的控制压力P。的大小是不同的，以下分别进行讨论。迅速开启平衡阀阀芯迅速开启时，其控制压力应保证中臂、下臂静止时平衡阀不自行开启，弹簧预紧力。弹簧刚度为弹簧预压缩量，平衡阀阀芯大端面积，平衡阀阀芯小端面积，即导控活塞受压面积，—定的背压。此外，比例多路阀1的工作阀片，查阀芯流量压力降曲线；管路压力损失。则平衡阀阀芯因背压产生阀芯关闭的力：(6)由上述分析可知，平衡阀的控制压力上升，平衡阀芯4脱离单向阀5，V1口开始有油流往回油腔，但由于此时因背压和瞬态液动力的影响，平衡阀回油腔压力瞬时上升，又由于平衡阀为内泄式，当此上升压力比作用在控制活塞的控制压力大时，则推回平衡阀阀芯，使平衡阀关闭。平衡阀一关闭，回油腔的油流停止，压力下降，控制活塞又推开平衡阀。平衡阀阀芯在阀孔里频繁地重复滑动会导致中臂、下臂高频振动，即非平稳下降。缓慢开启平衡阀阀芯缓慢开启时，其控制压力。为V1口回油背压。迅速开启的改进因迅速开启会导致平衡阀阀芯在阀孔里重复滑动引发不稳定机械结构的高频振动，故需在平衡阀的控制通道加装单向节流阀，使平衡阀缓慢开启，控制压力。随背压和瞬态液动力增加而增加来阻止平衡阀芯在阀孔里重复滑动。 萝岗夏港升降车，萝岗夏港升降车出租，萝岗夏港升降车公司，