佛山14米升降车公司 ★ 佛山14米升降车出租 ★ 佛山14米升降车出租公司 ★ 为提高升降车的工作效率及操作的舒适性，15m及15m以上高度位的国产升降车基本上都采用了液力传动，而液力传动冷却系统都采用将液力传动油冷器(油散)内置于发动机管带式散热器水室中的方案，目前这种结构不可避免地会存在以下这三个问题：升降车在刚开始工作这段时间，尤其在冬季由于液力传动油直接经过油散热器冷却，液力传动油温过低。此时传动油黏度增大，磨擦阻力增加，液力变矩器的传动效率下降。升降车在恶劣工况工作时液力传动油温过高。因为液力变矩器油散内置于发动机散热器的水室中，由于受发动机水温和散热器水室空间等因素的影响，发动机冷却液的温度一般是815～915℃，而冷却液是内置油散的冷却介质，所以油散内的油温肯定在915℃以上。而液力传动油冷器的最佳工作油温是70～90℃。液力传动油长时间的油温过高，使油黏度降低、润滑油膜变薄，加速零件磨损和内漏、传动和润滑功能下降，橡胶密封失效，使传动效率下降、驱动无力、液力传动油液氧化变质，甚至造成机械事故。液力传动油和发动机冷却液相互串腔。当内置的油散在使用过程中发生泄漏时，液力传动油和发动机冷却液就会相互窜腔。当发动机冷却液进入液力变矩器时，使液力传动油黏度降低、润滑油膜变薄，加速零件磨损，甚至造成液力变矩器报废。这种应用在升降车液力传动上的新型冷却系统，主要包括液力传动变速箱、节温器、液力变矩器油散，其主要特征在于：在液力传动冷却系统中增加一个控制油路的节温器，节温器装在冷却油循环的通路中，根据液力传动油温的高低自动改变液力传动油的循环流动路线，以达到调节冷却系统的变矩器油温。改变液力传动油的循环范围(大循环或小循环)，以调节冷却系统的散热能力，保证液力传动变速箱在合适的油温范围内工作。 佛山14米升降车公司 ★ 佛山14米升降车出租 ★ 佛山14米升降车出租公司 ★为了解决上述问题，我们在液力传动升降车上采用这种新型冷却系统，系统包括液力变矩器、节温器和外置的铝扳翅式油散，充分地解决了液力传动油温过低、过高及相互窜腔等问题。节温器为解决升降车在刚开始工作时液力传动油温过低的问题，在液力传动冷却系统中增加一个节温器，来控制通过油散热器中液力传动油的流量。节温器装在冷却油循环的通路中，根据液力传动油温的高低自动改变液力升降车技术囡圄传动油的循环流动路线，以达到调节冷却系统的冷却强度。液力传动油在冷却系内的循环流动路线有三条，一条为小循环，所谓小循环就是油温低时，油不经过散热器冷却而进行的循环流动，从而使油温升高。一条为大、小循环同时进行，另一条为大循环。大循环是油温高时，油经过散热器冷却后而进行的循环流动。升降车刚开始工作时，液力传动油温低于70℃时，液力传动油进行小循环流动，传动油在变矩器油泵的作用下，经液力变矩器出油口至节温器进油口l节温器为蜡式节温器，节温器感温体内的石蜡呈固态，这时节温器的活塞在弹簧的作用下封闭了节温器出油口3，油从节温器出油口2不经油散热器直接返回变矩器，形成小循环，从而使液力传动油温度迅速升高至合适的工作温度。 佛山14米升降车公司 佛山14米升降车出租 佛山14米升降车出租公司